Hess Automobile distributeur Volvo

*(1) EX40 Single Start, LLD 49 mois, 40.000 km, 1er loyer de 4 000€ ramené à 0 après déduction du bonus, sous condition de revenus (*cf : www.service-public.fr) puis 48 loyers de 495€. Réservé aux particuliers du 01/02 au 30/04/25 dans le réseau participant, si accord Volvo Car Finance, de Cofica Bail, S.A. Modèle présenté : EX40 Plus avec options, 1er loyer de 4 000€ ramené à 0 après déduction du bonus, sous condition de revenus (cf : www.service-public.fr) puis 48 loyers de 565€. Cycle mixte WLTP : Consommation électrique (kWh/100 km) : 16.6- 18.1. CO2 en phase de roulage (g/km) : 0 – Autonomie électrique (km) : 466-575 ( ** )Un abonnement pour les données nécessaires pour utiliser l’ensemble du système d’infodivertissement de 4 ans est inclus pour ces services. Pour continuer à bénéficier des services Google au-delà de la durée déterminée de 4 ans une nouvelle souscription payante sera nécessaire. Comprend le volume de données pour la mise à disposition et les mises à jour de cartes, les téléchargements d’applications, l’abonnement à l’application Volvo Cars et les services de streaming. Dans les DROM et Monaco, l’usage de ces données nécessite un partage de connexion internet via USB avec un téléphone portable personnel (non fourni avec le véhicule). Le prix du renouvellement de l’abonnement des données sera communiqué ultérieurement. Google, Google Play, Google Maps et YouTube Music sont des marques déposées de Google LLC.

*Les fonctions d'assistance à la conduite intelligente ne peuvent se substituer à la vigilance et au jugement du conducteur. Dans la limite des stocks disponible. Modèle présenté : XC60 Edition Plus B4 Micro-hybride Diesel Chrome. Cycle mixte WLTP Volvo XC60 Micro-hybride : Consommation (L/100 km) : 6 - 6.8. CO2 rejeté (g/km) : 158 - 179. Données en cours d'homologation. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.